党的十九大与Z近召开的全国“两会”释放的发展实体经济、推动供应侧结构性改革，“一带一路”、转型升级等聚焦高质量发展的关键词，成为我国减速机行业排头兵企业———江苏泰隆集团新时代发展的强大动力。今年一季度以来，泰隆集团总经理殷爱国组织企业广大党员、干部和职工群众，深入学习贯彻党的十九大精神和全国“两会”关于发展实体经济的新业态、新方略、新举措，引领产业迈向中高端，努力营造具有竞争力的传动装备制造业基地。
 

  质量优先 “工业强基”战略落地生根
 

  习近平总书记在党的十九大报告中回顾了十八大以来的五年，我国改革开放和现代化建设的光辉成就，这对泰隆集团Z近十年，尤其是十八大以来五年的发展成果是极大的鼓舞、激励和鞭策。泰隆集团创建于上世纪八十年代初期，经过三十多年的打拼，如今已发展到减速机、钢帘线设备、高端风机等三大系列产品的制造业体系。企业拥有4200多名职工，110万平米占地，10亿元固定资产，30亿元产销规模，经济技术在国内同行业遥遥领先的大型传动装备制造企业。
 

  党的十八大以来，泰隆集团经济技术的超前发展，是基于对国内外制造业形势的准确研判。集团总经理殷爱国向记者介绍，当前我国装备制造业落后的瓶颈不是制造业的全部，而是重大装备的核心基础件和关键零部件的制造技术落后，严重制约了我国装备制造业整机现代化的进程。据此，早在“十二五”期末，国家工信部发布《关于加快推进工业强基指导意见》，明确提出到2020年我国工业基础领域的创新能力明显加强，关键基础材料、核心基础零部件/元器件，先进基础工艺和产业技术基础的“四基”发展水平显著提高。
 

  深刻领会国家关于“工业强基”战略的重大决策部署，泰隆人充分认识到减速机是制造业传动装备的核心功能部件，其产品的精度、性能、应用效率，在我国重大装备领域具有四两拔千斤的作用，决定着设备整机的现代化与化水平。殷爱国认为：当前我国减速机制造业的现状是低水平重复竞争剧烈，低档产品严重过剩，而国内重大装备需求的高端减速机几乎全部依赖进口。面对行业竞争的严峻形势，“十二五”期间泰隆集团每年投放1个多亿用于购置高档生产与检测设备，每年以销售额的4%左右用于产学研联合，针对我国国防、军工、航天航空、核电、风电、新能源等国民经济重大领域应用需求，大力开展工艺技术开发和新产品研发制造。
 

  泰隆工业强基战略的实施，为企业迈上产业中高端插上了腾飞的翅膀。近年来泰隆每年研发市场紧缺新产品20多项，已拥有80多种自主知识产权，局部达国内领先、先进水平的新产品投放市场，先后制定了60多项中高端产品技术标准，企业专利申请量累计达216件，如今泰隆已进入中国机械工业企业500强，连续12年蝉联我国减速机行业排头兵企业，被科技部列为国家火炬计划高新技术企业，并当选为全国减速机行业协会会长单位。2017年，泰隆减速机产品实现国税开票销售12.92亿元，同比增长21.55%，今年一季度销售额同比增长28.3%，企业的盈利额、上缴税金、固定资产投入、创新能力等各项经济技术指标在全国同行业均遥遥领先。
 

  市场导向 突破重大装备制约瓶颈
 

  制造业是实体经济的主体，是国民经济重大装备的脊梁。作为传动设备主动力的减速机，是提升我国制造业化进程的核心装备。据此，泰隆集团领导层着眼长远、高屋建瓴，立足于行业高端，致力于原始创新，为我国传动装备高端制造赶超先进水平创造了一个又一个奇迹。
 

  起重机械广泛应用于港口、码头、仓储、工矿企业及隧道施工、轨道交通、路桥建设等领域。长期以来，由于其核心装备减速机的性能、效率与传统结构制约，我国起重机械普遍存在效率低、荷载能力差、能源消耗高、结构粗大笨等弊端。为了提高国产起重机械的化水平，“十二五”期末，泰隆集团减速机制造公司承担起国家科技部立项，中国机械工业联合会牵头的一项横跨“十二五”与“十三五”的国家科技支撑计划重点项目———《桥式起重机轻量化减速器关键技术研究与应用》课题。通过三年多的联合攻关，圆满完成了QQY315型与QQY400型轻量化减速器的研发与制造重任。该系列减速器的性能与传统设备比，功率密度提高20%，重量减轻10%，噪音降低3db(分贝)。采用该型号减速器可使我国5-200T级桥式起重机整机重量减轻20%，使用能耗降低10%以上，综合性能达同类产品先进水平，为我国起重机械实现轻量化、智能化、绿色制造赢得了话语权。
 

  党的十八大以来，泰隆集团以市场需求为导向，改变过去由产品定制式销售为市场前沿调研、定向开发、专业化设计、个性化制造。瞄准国民经济重要装备应用需求，分别与上海交大、哈尔滨工大、重庆大学以及郑州机械研究所等20多个院校与科研单位建立科研合作机构。围绕传统设备转型升级、高端装备核心部件协同攻关、传动装备产业链拓展延伸和专、精、特非标产品制造攻坚克难。国内率先研制出5900KW与6700KW两大系列大型核电专用齿轮箱，配套应用于辽宁红岩河核电站与福建宁德核电站，各项技术性能达产品先进水平，为我国传动装备进入核电领域高端装备实现了零的突破。
 

  随着核电高精密、大功率齿轮箱的开发研制，泰隆集团围绕新能源产业相继开发研制出水力发电机组齿轮箱与风力发电偏航、变桨减速机，6000KW超大型建材与矿山应用辊压磨机齿轮箱，卫星发射传输应用齿轮箱等核心装备。并采用星轮、模块化、PS摆环、点线啮合等国内外先进技术，开发研制出适用于冶金行业应用的开卷、卷取齿轮箱，适用于地铁、矿山、海底开采应用的隧道掘进盾构机用星轮减速机，适用于道路、桥梁、轨道交通施工的起吊机、破碎机、挖掘机、装载机等工程机械应用齿轮箱，产品分别进入我国卫生发射、南水北调、西气东输、三峡工程等国民经济重大应用领域。
 

  挑战高端 营造竞争力产业优势
 

  机器人的研发、制造与应用，是衡量一个国家科技创新能力和高端制造水平的重要标志。殷爱国介绍，当前我国机器人产业研发落后的关键是机械零部件中的机器人减速器、控制器和伺服电机三大件严重滞后。鉴于机器人零部件核心技术受制于人，导致国外制造商占据了我国机器人产业在领域90%以上的市场份额。为了彻底改变我国机器人产业在领域被动挨打的落后局面，国家工信部、发改委等部门联合制定的《机器人产业发展规划2016-2020年》明确要求，到2020年我国机器人国产化水平将达50%以上，工业机器人销售量将达15万台，国内市场保有量将达80万台，到2025年上述两项指标将分别上升到25万台与180万台。
 

  针对我国机器人产业自主发展的燃眉之急，泰隆集团提前实施机器人核心部件———高端减速器的开发研制。早在2014年，泰隆与重庆大学机械传动国家重点实验室实施紧密联合，历经三年之久的攻坚克难，突破了日本、德国、捷克等国外技术垄断，攻克了RV系列机器人技术壁垒，自主研制出机器人专用摆线针轮行星减速器、谐波减速器、轮边马达减速器、摆线钢球减速器等四款机器人专用减速机，实现了机器人用高精密减速器国产化的重大突破。该系列产品获得国家授权专利15项，其中发明专利1项，国内发明专利6项，实用新型专利8项。该产品体系被列入国家863计划专项，同获科技部重点科学技术支撑项目和国家自然科学基金重点扶持项目。
 

  为了进一步营造机器人减速机的深度制造环境，提高研发与制造能力，泰隆集团加大基础设施投入，广泛吸纳科技人才，高额投资组建了江苏万基传动科技有限公司，专司机器人减速机的研发制造。规划建设总面积10万平方米，前期工程总投资10亿元，通过两年的高效推进，目前该项目已完成投资5亿元，一期工程新建现代化恒温、恒湿、封闭型现代化标准厂房。目前生产厂区由日本、德国、瑞士及国内购进的128台套高端生产设备已安装调试就序，并局部投入生产。项目建成后将形成年产20万台套机器人减速机生产能力，形成新增10亿元产销、2亿元以上利税的高端减速机制造规模。